俗話也說，好事不出門，壞事傳千里。

推動中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展很多創(chuàng)業(yè)新兵都會向羅江春請教，自稱“簡單粗暴、交流直接”的羅江春，自然不會忘記向他們推介百度聯(lián)盟。”采訪快結(jié)束時，羅江春給出了一個結(jié)論，百度聯(lián)盟的存在，改變了中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，“對于中小互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說非常有好處，對于中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，百度聯(lián)盟的作用是非常良性的。

今天回憶起十年前的往事，羅江春仍然頗為感慨據(jù)新華社旗下“瞭望智庫”報道，3月8日，新加坡交通部次長黃志明在國會稱，要重新仔細(xì)評估政府支持的公共單車的投放計劃，并研究是否應(yīng)進一步擴展。但是，Spin在奧斯汀的投放也不輕松，仍在持續(xù)與當(dāng)?shù)氐氖姓畢f(xié)調(diào)。

蘇奎說，小藍(lán)的遭遇并非美國城市對中國企業(yè)的歧視。此前的2016年12月底，ofo披露了全球戰(zhàn)略。

3月13日，美國舊金山議員帕斯金起草的有關(guān)共享單車監(jiān)管的法案已進入議會土地和交通委員會討論。

據(jù)悉，微軟Azure云平臺服務(wù)為摩拜海外運營提供技術(shù)支持，全球物聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)企業(yè)沃達(dá)豐為摩拜量身打造物聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案，Stripe提供國際支付平臺，安盛天平提供保險業(yè)務(wù)。人人都是大娛樂家尼爾·波茲曼在《娛樂至死》一書中感嘆：“我們的政治、宗教、新聞、體育和商業(yè)都心甘情愿地成為娛樂的附庸，毫無怨言，甚至無聲無息，其結(jié)果是我們成了一個娛樂至死的物種”。

資源集中也讓分線發(fā)行成為可能。電視臺的爆款I(lǐng)P引入后，除了跟播以外，還將以定制方式，從用戶洞察出發(fā)對內(nèi)容進行二次深耕，通過神剪輯、加搞笑花字、加二次元效果等，產(chǎn)生一個不同于電視臺播出，但更符合他們口味的網(wǎng)絡(luò)版節(jié)目。

對于大文娛市場而言，影院終端和宣發(fā)渠道的規(guī)模化下沉，只是連接三四五線城市龐大用戶群體的一個手段，而內(nèi)容的“量身定制”則是為了徹底抓住這個龐大的群體。IP改編、內(nèi)容變現(xiàn)、影游聯(lián)動、院線并購、用戶價值……資本推波助瀾之下，中國文娛產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的淘金狂歡。